進(jìn)行電梯改造原因

使用年限超過(guò)15年，故障高，存在安全隱患。

電梯裝潢過(guò)時(shí)，影響整體形象。

電梯停層時(shí)精度大，進(jìn)出轎廂容易被絆倒。

電梯啟動(dòng)、停層時(shí)抖動(dòng)大，乘坐舒適感較差。

電梯大部分零配件均已停產(chǎn)，維修難，故障多。

電梯耗電量高，運(yùn)轉(zhuǎn)效率差，表現(xiàn)在早期產(chǎn)品，降壓?jiǎn)?dòng)，能源消耗大。

運(yùn)用技術(shù)

永磁同步無(wú)齒輪主機(jī)的使用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了電梯的節(jié)能、環(huán)保、小型等多項(xiàng)特色技術(shù)指標(biāo)。

采用VVVF技術(shù)，顯著減少了能耗和大樓所需的電源設(shè)備的容量，全字控制裝置和采用先進(jìn)加工的高精度減速機(jī)，使能耗更低。

得益于通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，諸如遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，多媒體信息顯示系統(tǒng)等更多的人性化技術(shù)可以通過(guò)改造升級(jí)盡快的運(yùn)用于老舊小區(qū)的電梯中。

改造后電梯的狀況

更安全、更可靠……

更舒適、更節(jié)能、更省電……

更便利、更安心使用……

可提升樓宇的品味與價(jià)值。

何時(shí)改造最適當(dāng)

定期的保養(yǎng)，其目的是維持運(yùn)轉(zhuǎn)性能、減低故障的發(fā)生，對(duì)應(yīng)使用頻度，進(jìn)行周期性點(diǎn)檢、調(diào)整、診斷，適時(shí)更換部品、機(jī)器修理等。但是，進(jìn)入磨耗故期后，系統(tǒng)全體的性能更加低下。與現(xiàn)今科技時(shí)代相較，存在技術(shù)落后的差距，與社會(huì)普遍需求的機(jī)能，也形成一段很大的落差，不但造成住戶生活品滑落，往后得頻頻支出高額修理費(fèi)。   

因此，在進(jìn)入磨耗故障期之際，乃電梯改造更新的適當(dāng)時(shí)機(jī)。通常，電氣、機(jī)械裝置的故障發(fā)生狀況，從初期故障期到偶發(fā)故障期時(shí)，處于低故障的安定時(shí)期。過(guò)了偶發(fā)，故障期就開(kāi)始進(jìn)入磨耗故障期，此時(shí)，由于部品老舊劣化的緣故，故障發(fā)生件數(shù)增加，故障的預(yù)防變得難以事先預(yù)料。

電梯改造的效益

費(fèi)用低、時(shí)間短、最環(huán)保的改造特色。 

舒適、安心、便利、經(jīng)濟(jì)的改造效果。 

分階段更新，鋼材結(jié)構(gòu)體留用，改造費(fèi)用最低。 

不破壞門(mén)面裝潢、樓板免修補(bǔ)，灰塵量少。 

施工期最短，對(duì)運(yùn)作影響小。 

廢棄物少、低噪音施工，不妨害用戶安寧。

轉(zhuǎn)載：互聯(lián)網(wǎng)