想要準(zhǔn)確快速的判斷出電梯的故障，首先我們需要先了解電梯，明白電梯的基本構(gòu)造，了解各零部件的工作原理，對(duì)電梯的運(yùn)行原理和各系統(tǒng)的工作原理要熟知。

　　首先我們先了解下曳引式電梯的基本運(yùn)行原理。當(dāng)然我們都知道，電梯想要運(yùn)行是需要電源的，電源閘箱輸入為三相五線制，一顆零線、一顆D線、三相380V交流電源，三相電源缺一相不可，單相電壓為220V，正負(fù)不超過(guò)7%，電源太高不行，太低也不可，否則電梯運(yùn)行將會(huì)出故障，電壓低時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)，發(fā)出“嗡嗡”的聲音，電壓高時(shí)變頻器內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生保護(hù)，制動(dòng)電阻過(guò)熱，也有可能燒毀制動(dòng)電阻（一般在控制柜頂部）；當(dāng)ABC三相錯(cuò)相時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)反轉(zhuǎn)，當(dāng)缺任意      一相時(shí)電梯會(huì)啟動(dòng)不起來(lái)，也可能引起其他故障，例如：照明不正常，控制回路缺少電源。當(dāng)然為防止以上情況控制柜內(nèi)部加設(shè)了相序保護(hù)開關(guān)，當(dāng)電梯電源錯(cuò)相斷相時(shí)，相序會(huì)保護(hù)。相序一旦啟動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，會(huì)切斷安全回路。所以一定        要保證電梯供電正常。

　　一、電梯運(yùn)行必備條件之一需要安全回路導(dǎo)通，安全回路斷開時(shí)，切斷了電梯安全信號(hào)，電梯將不能運(yùn)行。

　　電梯安全回路包括：

　　1、機(jī)房?jī)?nèi)：安全回路電源斷路器（控制柜保險(xiǎn)或斷路器），限速器開關(guān)（機(jī)房），相序開關(guān)（相序），盤車輪開關(guān)（曳引機(jī)），機(jī)房急停（機(jī)房檢修盒、曳引機(jī)旁），鋼帶開關(guān)（新電梯無(wú)，一般存在于OTIS老電梯）。

　　2、轎頂上：安全鉗開關(guān)（轎廂橫梁底下），門機(jī)開關(guān)（門機(jī)控制盒旁），檢修盒急停（轎頂檢修盒），安全窗開關(guān)（安全窗）。

　　3、地坑內(nèi)：轎廂緩沖器開關(guān)（S1），對(duì)重緩沖器開關(guān)（S2），限速器斷繩開關(guān)（漲繩輪開關(guān)），高位急停（爬梯旁），地坑急停（地坑檢修盒）。

　　4、井道內(nèi)：上極限（井道上端站），下極限（井道下端站）。安全回路電壓一般為AC110V，有的電梯不一樣，可在電氣原理圖中都有標(biāo)識(shí)。安全回路電壓，同樣太高和太低都不可。為了方便咱們快速判斷哪個(gè)開關(guān)動(dòng)作了，在電梯故障現(xiàn)象中也能得知，一般電梯沖過(guò)頂層平層位置150mm以上，可判斷為壓到上極限開關(guān)和對(duì)重緩沖器開關(guān)，這就是所謂的“沖頂”，如果電梯沖過(guò)下平層位置150mm以上，可判斷為壓到下極限開關(guān)和轎廂緩沖器開關(guān)，這是“蹲底”。如果電梯停在中間層，安全回路斷開，可檢查限速器開關(guān)、安全鉗開關(guān)、漲繩輪開關(guān)。在我們檢修完電梯一定要記得恢復(fù)操作過(guò)的急停按鈕。

　　二、電梯運(yùn)行必備條件之二：門鎖回路。

　　門鎖回路包括：廳門電氣連鎖開關(guān)（每層廳門門鉤子鎖部位），轎門電氣連鎖（轎門門刀部位，也有的在轎門門扇右側(cè)），門鎖回路電壓一般為110V，一般都是基于安全回路電壓，因其是從安全回路截取的電源。還有關(guān)門到位開關(guān)，但關(guān)門到位開關(guān)不屬于門鎖回路范圍，它屬于控制回路，電壓一般為24V。

　　1、廳門門鎖部位，廳門門鉤子鎖哧合深度0.7mm；電氣聯(lián)鎖正常與否實(shí)驗(yàn)：在門鉤子不被啟動(dòng)的情況下，扒門電梯不應(yīng)該停止。

　　2、轎門門鎖，在轎門完全關(guān)閉后，轎門門鎖應(yīng)導(dǎo)通。

　　3、關(guān)門到位開關(guān)，在轎門關(guān)好后，轎門關(guān)門到位開關(guān)應(yīng)閉合，在轎門未關(guān)閉時(shí)轎門到位不應(yīng)動(dòng)作。    電梯門鎖回路不可以短接，否則有可能發(fā)生剪切事故，在我們檢修完畢電梯后，如有短接封線，必須把短接封線拔掉后才可以恢復(fù)電梯。恢      復(fù)電梯后還必須要再檢查一次門鎖回路是否正常，試驗(yàn)方法：斷開門鎖回路，檢修能否走車，若電梯不動(dòng)，即為正常。

　　三、電梯運(yùn)行條件必備之三，制動(dòng)回路和驅(qū)動(dòng)回路。

　　所謂制動(dòng)回路就指：制動(dòng)器（抱閘）的打開與閉合；驅(qū)動(dòng)回路：曳引機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)在以上我們提到了安全回路和門鎖回路，在以上兩個(gè)條件具備時(shí)，制動(dòng)器才開始準(zhǔn)備工作，當(dāng)門鎖和安全回路繼電器吸合以后，主板只要接收到啟動(dòng)信號(hào)，就會(huì)立即同時(shí)發(fā)出啟動(dòng)制動(dòng)器和曳引機(jī)的命令，這時(shí)主接觸器（控制電動(dòng)機(jī)電源的接觸器）和制動(dòng)器接觸器應(yīng)同時(shí)吸合，以此供給制動(dòng)器和曳引機(jī)電源。在此同時(shí)制動(dòng)器上的抱閘開關(guān)信號(hào)，應(yīng)反饋到主板（0.7秒內(nèi)），主板確認(rèn)制動(dòng)器正常打開后，方可與變頻器交換信號(hào)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)接收電源后，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)渦輪箱（永磁同步曳引機(jī)無(wú)渦輪箱）驅(qū)動(dòng)曳引輪，再通過(guò)輪與繩之間的摩擦力（鋼絲繩的磨損程度不應(yīng)完全凹進(jìn)帶切口的半圓輪槽內(nèi)，否則摩擦力不足，會(huì)打滑，轎頂、對(duì)重反繩輪亦是如此）驅(qū)動(dòng)電梯轎廂。曳引機(jī)從啟動(dòng)加速到保持正常速度和減速停止，是由變頻器內(nèi)部數(shù)據(jù)決定（不可隨意更改）；在曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)編碼器來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯速度，一旦電梯速度過(guò)高或過(guò)低，變頻器將會(huì)立刻保護(hù)，停止電梯。電梯運(yùn)行過(guò)程中，安全回路和門鎖回路不應(yīng)斷開。

　　四、電梯必備運(yùn)行條件之四，平層及位置系統(tǒng)。

　　所謂平層和位置系統(tǒng)就指：“平層感應(yīng)器”、“門區(qū)開關(guān)”、“上強(qiáng)迫換速”、“下強(qiáng)迫還速”、“上限位”、“下限位”。

　　1、平層感應(yīng)器安裝在電梯轎頂，應(yīng)可靠牢固。

　　2、平層感應(yīng)器的動(dòng)作是配合隔磁板完成的。

　　3、平層感應(yīng)器的動(dòng)作是有規(guī)律的。

　　4、平層感應(yīng)器的動(dòng)作信號(hào)是反饋到主板的。

　　5、門區(qū)開關(guān)同上

　　6、“上強(qiáng)迫換速”、“下強(qiáng)迫還速”、“上限位”、“下限位”安裝在電梯井道的上下端站。

　　平層感應(yīng)器是電梯的平層功能與樓層計(jì)算器，在電梯安裝好后，需要給主板做一遍“井道自學(xué)習(xí)”，井道自學(xué)習(xí)，就是對(duì)每層樓的間距和樓層的數(shù)量與終端層的減速位置做一遍記憶和校正。在電梯正常運(yùn)行時(shí)，兩個(gè)平層感應(yīng)器通過(guò)動(dòng)作（配合隔磁板）的時(shí)間來(lái)反饋給主板，主板通過(guò)計(jì)算和對(duì)比自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)后來(lái)控制電梯的樓層數(shù)據(jù)，以便正常停到平層區(qū)。一旦主板反映的數(shù)據(jù)與之前自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)不正常電梯便會(huì)就近停止，進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，有的電梯還會(huì)自動(dòng)尋址，校正到到終端層壓到強(qiáng)迫換速和限位開關(guān)，通過(guò)限位的位置數(shù)據(jù)來(lái)校正樓層。在電梯正常停車后，通過(guò)門區(qū)開關(guān)反映給主板的數(shù)據(jù)，來(lái)發(fā)出開門信號(hào)。每當(dāng)我們調(diào)整平層感應(yīng)器，門區(qū)開關(guān)、或強(qiáng)迫換速、限位開關(guān)后，必須對(duì)電梯做一遍“井道自學(xué)習(xí)”。

　　五、電梯必備運(yùn)行條件之五：通訊系統(tǒng)。

　　所謂通訊系統(tǒng)是指：電梯的轎廂顯示、按鈕和外呼的顯示、按鈕反饋到主板過(guò)程。

　　1、通訊電纜必須采用雙絞式屏蔽線（帶塑料紙和銅線包）

　　2、轎廂通訊板的信號(hào)必須時(shí)刻與主板保持接通。

　　3、通訊線應(yīng)遠(yuǎn)離220V電源，防止干擾。電梯的通訊系統(tǒng)是很復(fù)雜的，因?yàn)橐乐垢鞣N干擾，有可能因?yàn)橐粋€(gè)按鈕或顯示板的問(wèn)題就會(huì)造成整個(gè)通訊系統(tǒng)不正常，但缺少通訊系統(tǒng)又不行，因?yàn)闆]有它，乘客就無(wú)法乘坐電梯。在發(fā)生通訊故障時(shí)，我們可以先從轎廂查起，首先觀察轎廂板通訊信號(hào)是否正常（顯示燈一般為常閃），若不正?？砂€(gè)拔下按鈕或者顯示板來(lái)排除，外呼亦是如此。還應(yīng)檢查通訊線的安裝位置和有無(wú)破損、檢查通訊電壓。

　　六、電梯不能關(guān)門的原因

　　1、電梯進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)

　　2、光幕或安全觸板故障

　　3、開門按鈕或外呼按鈕卡住

　　4、機(jī)械卡死

　　5、主板不能輸出關(guān)門信號(hào)

　　6、超載

　　7、開關(guān)門到位不正常

　　8、門區(qū)開關(guān)故障七、

　　七、電梯正常停車不能開門的原因

　　1、電梯進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)

　　2、門區(qū)開關(guān)故障

　　3、轎門機(jī)械卡死

　　4、廳門鉤子鎖未調(diào)好

　　5、主板未發(fā)出開門信號(hào)

　　6、門機(jī)系統(tǒng)故障

　　7、門機(jī)編碼器故障

　　八、電梯個(gè)性化功能：故障代碼

　　現(xiàn)在幾乎每個(gè)電梯主板都有故障代碼，除PC機(jī)控制的以外。我們可以根據(jù)故障代碼來(lái)分析準(zhǔn)確的判斷故障，如新時(shí)達(dá)系統(tǒng)報(bào)故障“2”“發(fā)生樓層7”。“2”的意識(shí)為“電梯運(yùn)行過(guò)程中門鎖斷開”，那我們就可以去檢查7層廳門鎖，因?yàn)殡娞菔窃?層發(fā)生的故障。

　　九、電梯個(gè)性化功能：緊急電動(dòng)運(yùn)行

　　緊急電動(dòng)運(yùn)行是指在機(jī)房檢修狀態(tài)下，跨接了一部分安全回路開關(guān)，一般跨接“極限開關(guān)”“S1S2緩沖器開關(guān)”“限速器開關(guān)”“安全鉗開關(guān)”，不跨接急停按鈕。

　　十、電梯個(gè)性化功能：消防服務(wù)

　　消防開關(guān)一般設(shè)置在1樓，在消防開關(guān)被按的情況下，電梯進(jìn)入消防狀態(tài)，返回基站，開門不動(dòng)。

　　十一、電梯個(gè)性化功能：鎖梯

　　鎖梯鎖一般設(shè)置在1層，方便管理的地方，電梯一旦鎖梯后主板便進(jìn)入鎖梯狀態(tài)，立刻返回基站，并自動(dòng)關(guān)閉轎廂內(nèi)照明。電梯將無(wú)法使用，直至開啟鎖梯鎖。

　　十二、 如何分析學(xué)習(xí)修理

　　1、 當(dāng)我們接觸到1臺(tái)新電梯或1份新的電梯原理圖紙時(shí)，不要急于打開打開圖紙，不要急于想馬上達(dá)到能修理的程度。

　　2、首先要睜開眼睛看。為什么呢？講個(gè)例子：如果有一天你在森林里迷路了，你不要馬上選擇一條道路要走出去，你首先要做的辯清方向。

　　下面我問(wèn)幾個(gè)有關(guān)控制柜的問(wèn)題：

　　1）控制柜里都有什么？

　　2）幾塊電路板？各種電路板型號(hào)是什么？

　　3）電路板上有幾個(gè)微型繼電器？功能是什么？

　　4）電路板上接觸器都對(duì)應(yīng)幾個(gè)發(fā)光二極管，都怎么標(biāo)的？

　　5）該臺(tái)控制柜有幾個(gè)接觸器？幾個(gè)繼電器？英文簡(jiǎn)寫是什么？中文說(shuō)明功能是什么

　　6）幾個(gè)變壓器？幾個(gè)整流橋？幾個(gè)控制開關(guān)？英文簡(jiǎn)寫是什么？中文說(shuō)明功能是什么

　　3、讓我們閉上眼睛來(lái)回憶：  1）電梯電氣原理圖有那幾部分組成？

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