電梯困人事件時(shí)有發(fā)生，例如媒體報(bào)道的一次商場(chǎng)電梯罷工事件。當(dāng)時(shí)7名乘客從二層前往負(fù)二層，但電梯降至負(fù)一層時(shí)突然“罷工”，7名乘客被困，包括兩名幼童。商場(chǎng)救援人員在故障發(fā)生10多分鐘后趕到現(xiàn)場(chǎng)，“他們用手扒門、用鐵板撬門”。從商場(chǎng)提供的現(xiàn)場(chǎng)視頻中看到，救援人員將兩塊貨架鐵板一上一下伸進(jìn)電梯轎廂，然后往兩邊撬，約40分鐘后，電梯轎廂門被撬開一人寬的空間，被困乘客獲救。

　　在過去的一些事故報(bào)道中,我們同樣可以看到這樣的情況，救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，用切割設(shè)備破壞電梯門，把人救出來。這樣的事例在全國經(jīng)常發(fā)生。

　　電梯應(yīng)急救援一般只有110、119會(huì)去破門救援，用撬棍或者破拆工具，直接把人救出來。但這并非專業(yè)救援，也存在危險(xiǎn)性，一般個(gè)人這樣做的比較少。

　　專業(yè)電梯救援是有標(biāo)準(zhǔn)要求的，有操作規(guī)程，要按著規(guī)程嚴(yán)格操作。一般會(huì)先切斷電源、通過電梯本身的對(duì)講系統(tǒng)了解被困人員的情況并安撫、判斷電梯?？繕菍?、手動(dòng)盤車、警告被困人員遠(yuǎn)離門區(qū)，用電梯專用三角鑰匙打開門放人。

　　電梯公司和物業(yè)、維保公司開會(huì)時(shí)也會(huì)討論相關(guān)問題，但我國沒有統(tǒng)一的電梯救援要求，各部門協(xié)調(diào)難，執(zhí)行起來更是需要多方配合，電梯專業(yè)救援問題很普遍但一直未能全面、系統(tǒng)解決。

　　如果110或119在破拆電梯的門的時(shí)候，電梯突然運(yùn)行，人員的安全不能全面保證，另外，破拆對(duì)電梯的損傷是客觀存在的，電梯更換部件再所難免，放人出來之后又面臨大修問題。

　　在此,提醒廣大電梯用戶，一旦被困電梯，請(qǐng)按著電梯上方指示的電話,聯(lián)系專業(yè)的電梯救援人員，特殊情況下最大限度地保障人身安全。

　　電梯應(yīng)急救援基本步驟及要點(diǎn)：

　　電梯（有機(jī)房、含蝸輪蝸桿、永磁同步主機(jī)）停電解困應(yīng)急救援：

　　（一）接警處理

　　1．在接到困人報(bào)修電話時(shí)，初步了解困人情況和電梯轎廂?？康膶诱?，并設(shè)法安慰被困乘客。

　　2．救援人員（至少兩人）趕到現(xiàn)場(chǎng)，在指定地方拿取電梯機(jī)房門鑰匙和妨礙進(jìn)入機(jī)房的其他門鑰匙以及救援用的三角鑰匙。

　?。ǘ┡袛噢I廂位置

　　1．救援人員在1樓將廳門打開，根據(jù)對(duì)重位置或轎廂位置判斷電梯在哪一樓層。

　　2．救援人員迅速趕到電梯機(jī)房，用對(duì)講通知轎廂內(nèi)被困乘客不要驚慌，救援人員正在施救，不要靠近轎門，電梯移動(dòng)時(shí)不要驚慌，不要強(qiáng)行撬門，等平層后將實(shí)現(xiàn)開門救助。

　　3．切斷主電源，在電源裝置處掛告示牌。

　　4．查看機(jī)房?jī)?nèi)曳引鋼絲繩上樓層標(biāo)志是否和平層標(biāo)志一致，如一致則判斷電梯停靠的樓層，不需要盤車直接前往指定樓層實(shí)施救援；如不一致則需手動(dòng)至平層區(qū)。

　　（三）手動(dòng)盤車平層

　　1．一個(gè)人拆除電動(dòng)機(jī)尾軸罩蓋，安上旋柄（盤車手輪）并用手握住盤車手輪,另一個(gè)人把手動(dòng)杠桿插入制動(dòng)器安裝板的矩形孔打開制動(dòng)器。

　　2、兩人配合，在制動(dòng)器打開之后，盤車人員按照省力原則盤動(dòng)手輪，使電梯轎廂移動(dòng)。

　　3、判斷曳引鋼絲繩的標(biāo)志和平層標(biāo)志水平來判斷電梯是否已經(jīng)平層（注意讀出轎廂所在樓層)

　　4、盤車結(jié)束后，將盤車旋柄（盤車手輪）取下，放至規(guī)定位置。

　　5、通過看鋼絲繩的標(biāo)志確認(rèn)電梯轎廂位置，救援人員離開機(jī)房時(shí)注意關(guān)好機(jī)房門并掛告示牌。

　　（四）開門救援

　　救援人員前往轎廂所處樓層，到達(dá)后在廳門外向被困人員喊話，以確認(rèn)轎廂已到達(dá)該層，并再次告戒被困人員，不要將身體靠在轎門上。

　　來源:互聯(lián)網(wǎng)